ストーブの恋しい季節が近づいてきた。

山が動きました。

MAP／ハミルトン／ロズベルグ
RBR／リカルド／クビアト
STR／フェルスタッペン／（サインツ）
SFM／ライコネン／（ベッテル）
MH／（バトン）／（アロンソ）
WMR／マッサ／ボッタス

さて、どうなるか？

FIA Formula E

INDYCARも終わり（早っ）、今シーズンの楽しいレースももう終わり・・・なんて寂しい思いをしてたら、

忘れてましたっ



どんなレースになるのか楽しみ


ところで、「え？不安？」というレースらしきものまで、地上波テレビ放送がナイこの頃ですが、このフォーミュラEはテレビ朝日で地上波しかも生中継だそうで・・・
気になるのは、解説・実況をだれがやるのか？
これで結構、伝わり方が変わるから・・・変な方向に行かないことを切に願います。

報ステ繋がりで、古舘さん？（フジっぽい？）
進藤アナ？（無難）
解説・全く想像がつないけど、由良さんが無難・・・あ、小倉さんがいいな。

意味もなく、松木さん・修造さん？？？ナビゲーターが川平慈英！クゥーッ！！！（←これはダメ）

何が面白いかって？

身の回りに対して話題性がないものの、流行り廃りに敏感な世の中はブラジルワールドカップで盛り上がり？プロ野球交流戦で盛り上がり？

国内自動車レースはHがイマイチ過ぎて、全く盛り上がらない？

国際自動車レースは、ベンシが独走で盛り上がらない？
→そうでもなくて・・・とある人々は「セナVSプロスト再び」並にハミルトンVSロズベルグを煽っている。
（１４年前・・・）

（現在）

でも、予選１位２位からの優勝２位の話で、レースをよくわからない人には、この煽り方はわかりにくいね。


その一方でで、予選１９位から優勝（しかも賞金２億！）という夢のレースは、最後の最後こそ２台の争いだったが、残り７周でも５台以上にチャンスがあったはず。
こっちのほうが俄然面白くてわかりやすいと思う今日この頃です。

フェラーリに2度呼ばれた男

スクーデリア・フェラーリとは、イタリア自動車のそしてF1界の代名詞的存在であり、その一員となることはそれ相当の成果を望まれる。結果が出なければ、結果が出なくなれば、ゴミのように捨てられる。それは、あのアラン・プロスト然り、ナイジェル・マンセル然りである。
そして彼らが二度とスクーデリアに呼ばれることはなかった。

そんな「定説」に反した（きっかけは決して彼らの意思ではないが）者が2名。

Gerhard Berger

1987年に加入時は、フェラーリという会社の創設者であるエンツォ・フェラーリに指名された最後のドライバーで、加入初年度に2年ぶりの優勝をチームにもたらす。
2度目は1993年、そして翌1994年に4年ぶりに優勝をもたらすなど、「フェラーリを2度復活させた男」となり、記憶に残る。


「ベルガーだから・・・」という話は、誰もが言ってはいたが、

2014年、二人目誕生！
Kimi Raikkonen

しかもスクーデリアでワールドチャンピオンを獲得している。
チームメイトもワールドチャンピオン！

2014年は午年！

干支は漢字圏の文化（慣習？）らしいが・・・誰かマラネロに教えてくれ！
あ、浜島さんがいるか・・・

おめでとう！感動した！（←小泉かっ）

これほどシビれるレースは、・・・や、F1とかINDYCARとかにもありましたけど・・・　どうやって、見ようかという衝動に駆られながら、結局はリアルタイム文字情報で把握することに・・・

http://www.superformula.net/sf/race/2013/1307/r2review.shtml

異国の方々が不在で、得られたもの、
小暮、伊沢、塚越を差し置いて、追い越して、獲ったもの、

賛否両論あるかもしれないが、ルールに則って、獲ったものに違いはない。

胸を張ろう!!!


そして、近い将来の世界で戦うシートのために、また明日からがんばろう!!!


2013年11月10日、　　とても良い日だったぜ。


おめでとう、尚貴
ありがとう、尚貴。

2007年 カナダGP [F1 デキゴトロジー]

2007年のF1シーンでも秀逸だったグランプリとして覚えている方も多いはず。

「注目の、脅威の」などど形容されたルーキー、ルイス･ハミルトンがキャリア初優勝を成し遂げたのが結果であるが、その過程ではなく、その節々で起こったことが個人的には秀逸だと思っている。

まずひとつめは、ハミルトンが勝ったこと。
2年連続王者、フェルナンド・アロンソがマクラーレン移籍を決めたあと、規定路線ながら秘蔵っ子・ハミルトン起用が発表されたが、アロンソとしては軽～くあしらってやるつもりが、ほぼイーブンで戦わなければならなくなるシーズンを象徴するかのような、ルイス初優勝だった。

ふたつめ。
ロベルト・クビカ（BMWザウバー）の大クラッシュ！
モノコックだけになってしまったが、現代F1テクノロジーの優秀さが証明される格好となった。

みっつめ。
佐藤琢磨（スーパーアグリ）がアロンソをコース上で抜いたこと。
後方に埋もれてしまったが、幾度となく出動したセーフティーカー導入を巧みに利用した。それは、ワンメイクではあるが、2種類のタイヤを使わなければならないルールを、セーフティーカー出動中に消化し、不利なほうのタイヤでの周回を最小限にしたこと（F1は、これでも義務消化となるが、同じルールがあるインディカーではグリーンフラッグ中で2周以上履かなければならない）。その結果、最終スティントで、セーフティーカーに翻弄され、最終的にタイムの上がらない格上マクラーレンのアロンソをオーバーテイクすることになる。

そして、極めつけの「秀逸」シーンは、
日本のテレビ（フジテレビ）の実況解説陣は（地上波・衛星とも）完全に琢磨応援モード（正しい）で、W寿一さんと片山Uさんは「よっっしゃー！」と叫ぶ（同感）、その次の瞬間、カメラが捕らえたのは！

続きを読む

McLaren Honda

既報のとおり、2015年からということで落ち着いた。
2014年のマクラーレン･メルセデスが心配・・・（2013年もだけど・・・）

McLaren Honda
どうせなら市販車も作って欲しい
MP4-12に


あ、こっちじゃなくて

こっちに、Honda_F1パワーユニット載せちゃって！


欲すぅぃー

キター パート２

発表は今日、16時かららしい。

でも、しかし、この時期ってことは、来年から？かも？
メルセデスが1年だけエンジン貸してくれるとも思えないし・・・
マクラーレンとメルセデスが関係よくないらしいし、この発表がされちゃうと余計ねぇ・・・って思うのが普通でしょ

キター

よい流れではないでしょうか

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=44940

なかなか、斬新な試みで、よろしいかと！
6月30日の仕掛け人（の一味）としては、よくぞここまで広がりました!と胸を張りたい気分です（今は全くの部外者です）
ま、こっちの対決はノンタイトルなので、どっちでもいいかと･･･心情的には#41で！



ところがどっこい、
あっちのほうは負けるわけにいかないっ!!!

負けてもらっては困るので、見に行かない（願）

２部からのホーム不敗記録も更新中だしね。

引き分けもダメだから見に行かない（懇願）